Honda Trial Classic

Trial Classic
Sembari searching dapat gambar trial honda dari masa ke masa...semoga bisa membantu bagi kita untuk memodifikasi trial classis...

Keterangan :

1. Honda 305 Long Stroke, Th. 1974

2. Honda RTL 305 Long Stroke, Th. 1975

3. Honda RTL 306 Long Stroke, Th. 1977-1978

4. Honda RTL 360, Th. 1982

5. Honda RTL 360, Th. 1984

6. Honda RTL 270SW Rothmans 

Cek Motor Biar Sehat dan Nggak Ngadat di Jalan

Segitu banyaknya perangkat yang ada di sepeda motor semuanya terangkum rapi pada panduan T-CLOCK. so Mas Bro semua nggak usah binggung harus mulai dari mana mau cek kondisi sepeda motor sebelum jalan.

Semakin rajin mengecek T-CLOCK, maka semakin minim resiko motor ngadat di tengah jalan. Let's go to T-CLOCK

T ~ Tire and Wheel ( Ban dan Lingkar Roda )

• Tekanan udara dan ban.
• Kembangan ban, jika sudah gundul/botak segera ganti dengan ban baru.
• Retakan pada alur ban.
• Ring, Mur dan Baut.
• Rem Depan dan belakang

C ~ Control ( Perangkat Pengendali Motor )

• Cek kemudi
• Setelan Kopling bagi yang manual
• Setelan Gas

L ~ Light and Electric ( Lampu dan Kelistrikan )

• hidupkan lampu depan, sein dll
• cek kabel disekitar body 
• cek sambungan kabel solasi ulang biar rapi

O ~ Oil and Other Fluid ( Bahan Bakar dan Pelumas seperti Air Radiator, Minyak Rem dan Bensin )

• periksa kekentalan olie
• volume minyak rem
• kran bensin
• lumasi rantai dengan oli khusus

C ~ Chasis ( Rangka Sepeda Motor )

• periksa baut pada rangka
• cek baut swingarm 

S ~ Stand ( Standar/Penyangga Motor )

semoga dapat membantu...

Modifikasi Trial Mega Pro

Ada beberapa tahapan untuk melakukan modifikasi Mesin Berbasis GL Series,

Pertama :
Niat dulu gan hehehe...dan yang paling penting di sini adalah tahapan proses yang panjang berbeda kalo yang punya duit banyak bisa langsung jebreet...goool eit.... malah kebablasen...kembali ke topik pembahasan hehehe... granat brother kalo diliat jarang yang pake motor buil up malah kebanyakan motor hasil modif tangan alias handmade...
Kedua :
Siapkan motor apa yang akan diaplikasikan penulis disini menggunakan basis mesin Mega pro alasan utamanya stater elektriknya agar lebih mudah menghidupkan mesin disaat tepat dimedan yang ektrim.., untuk power mesin ada  ubahan  yaitu :
1. Ganti Per Kopling Tiger 2 saja
2. Papas Head cop 0.3 mm
3. Noken As Custom pake tiger juga bisa ( plug & play )
4. CDi BRT Dual Band Shogun/ Mega Pro/ Shogun Kebo 110
5. Karbu PE 28 dengan pilot jet / main jet : 40/120
6. Bore Up & Stroke Up 63.5 x 62.2 mm ( Tiger Revo )
7. Ronsel GL Max
8. Tanpa perpak head
9. Final Gear depan belakang : 12/55

langkah 1-9 diaplikasikan bisa menjadi 200 cc lebih gan...mantap...
Untuk posisi mesin ada sedikit ubahan yang harus di benahi yaitu di bagian baut belakang mesin yang condong ke belakang harus kita papras/ kurangi agar masuk ke chasis trial yang cenderung lebih minimalis..dan membuat lagi manipol karburator agar bisa masuk ke chasis...

Ketiga :
Untuk urusan kaki biar lebih mantap lagi pake shock belakang TS dan shockbearker depan pake KLX dengan jari-jari ring 18/21di balut ban dunlop.... wah banyak duit gan... ingat prosesnya yang penting bertahap saja....alon-alon asal kelakon...hehehe...

Keempat :
cari chasis/bikin chasis...handmade saja sudah mumpumi...

Kelima :
Action dan berusaha mewujudkan..

50 %

75 %

100 %